19年新能源車補貼政策出臺,乘用車續航低于250公里取消補貼

  • 汽車 ? 2019-03-28
  • 來源:車訊網
  • 作者:周純粼
  • 瀏覽:2219
  • 評論:0
過渡期后,續航低于250公里的純電動車一分錢補貼也拿不到了。
2019年新能源車補貼政策落地了。


2019年3月26日,中華人民共和國財政部官網公布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2019〕138號文件)。

上述《通知》2019年3月26日起實施,2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。

過渡期期間,符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛,按照《財政部 科技部 工業和信息化部 發展改革委關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)對應標準的0.1倍補貼,符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應標準的0.8倍補貼。燃料電池汽車和新能源公交車補貼政策另行公布。

《通知》指出,要適當提高新能源車的技術指標門檻,重點支持技術水平高的優質產品。技術指標具體體現在:穩步提高新能源汽車動力電池系統能量密度門檻要求,適度提高新能源汽車整車能耗要求,提高純電動乘用車續駛里程門檻要求。

界面汽車發現,新能源車補貼政策由2017年按續航分為3檔,到2018年細分為6檔,而到2019年再次縮減為3檔:R≥50、250≤R<400、R≥400。

值得注意的是,2019年對續航里程指標的門檻提升巨大。

2019年新能源乘用車技術要求中第二點提到:純電動乘用車工況法續駛里程不低于250 km。插電式混合動力乘用車(含增程式)工況法續駛里程不低于50 km。這意味著,續航低于250km的純電動車將無法再獲得補貼。

而2018年,續航為[150km,200km)的純電動車還能獲得1.5萬元補貼,續航為[200km,250km)的純電動車可獲得2.4萬元補貼。

除此以外,2019年對新能源車其它指標門檻也提出新要求:

純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h;純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼,140(含)-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼,160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。

另一點值得注意的是,從2019年起,符合公告要求但未達到2019年補貼技術條件的車型產品也納入推薦車型目錄。

此外,過渡期后地方政府不再對新能源汽車給予購置補貼(新能源公交車和燃料電池汽車除外),轉為用于支持充電(加氫)基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。如地方繼續給予購置補貼的,中央將對相關財政補貼作相應扣減。

隨著技術門檻提升,補貼大幅退坡,對于亟需盈利的“中國造車新勢力”而言,2019年會是難熬的一年。
聲明:凡注明 “商導在線”來源的作品,轉載請注明出處;非“商導在線”來源的作品,觀點僅代表作者本人,版權歸原作者所有。商導在線系信息發布平臺,僅提供信息存儲空間服務。
尋求報道,請點這里

相關評論

大乐透走势图最近500期